Проект изменений в утилизационном сборе вызывает массовое недовольство автомобилистов Недавний проект решения правительства о пересмотре схемы начисления утилизационного сбора стал объектом мощной критики со стороны россиян. По информации, более 131 тысячи пользователей на Портале проектов федеральных нормативных актов выступили против инициативы, тогда как всего 691 отдали свой голос в поддержку. Основные сторонники предложений пришли из числа сотрудников НАМИ, которые, как утверждается, действовали по указаниям руководства. Минпромторг, как инициатор изменений, обязан учитывать мнения граждан и отвечать на различные комментарии в ходе публичного обсуждения. Однако, по сути, ответы на критику проявили недостаточную подготовленность и внимание к мнению населения, что ставит под сомнение искренность этого «обсуждения». Позиция рядовых автомобилистов, судя по всему, заинтересовала чиновников в недостаточной степени. Обсудить изменения можно было в одном из восьми представленных разделов. Все комментарии для голосования фиксировались, что способствует открытости и дает определенную ценность как социологическому исследованию. Заметим, что доступ к обсуждению все еще открыт на Федеральном портале проектных актов. Большинство представителей общественности высказали категорические требования об отмене утилизационного сбора и предоставлении реальной конкурентоспособности для АвтоВАЗа. Так, один из участников, Дульский Роман, предложил отменить сбор и создать равные условия для отечественного автопроизводителя. На это Минпромторг ответил, что введение новых правил не повлияет на стоимость автомобилей, благодаря государственной поддержке, хотя текущее положение дел показывает обратное. Другие комментаторы, например, Сорокин Олег, также высказывали недовольство, требуя не только отмены сборов, но и изменения руководства АвтоВАЗа. В ответ они слышали стандартные формулировки от Министерства, которые не содержат конкретных рекомендаций по предложениям. Не все голоса были остракизированы, однако, и мнения, выделяющие проблемы в производстве, были проигнорированы. Известно, что многие люди не понимали, как данный законопроект будет упорядочивать автомобильный рынок, или даже считали, что утилизационный сбор — лишь способ ограбления народа. К числу высказывающих недовольство также можно отнести и тех, кто предложил более радикальные меры, такие как национализация АвтоВАЗа или отправка его работников на обучение. Ответы Минпромторга на все эти комментарии оказались шаблонными и не содержали отзывов на конкретные проблемы. Общие комментарии, отмеченные критикой, подчеркивают серьезное недовольство россиян происходящими процессами, вызывая вопросы о будущем утилизационной политики. Некоторые даже потребовали привлечь к ответственности ответственных за подготовку проектов, которые считаются опасными. Так или иначе, утилизационная схема и сама по себе вызывает большое количество нареканий, и даже у тех, кто не согласен с решениями, слово "враждебный" стало обыденным в вопросах её оформления. Стало очевидно, что для многих данный проект стал символом неэффективной государственной политики.